Nos moteurs sont construits avec une carcasse forte et résistant à la torsion, en fonte ou en acier soudé, en fonction du modèle. Paliers à roulements ou lisses de première marque, lubrifiés à graisse ou à huile. Rotor à cage en fusion ou cuivre.
Imprégnation sous vide avec le système VPI.
Un compartiment séparé du collecteur du stator. Balais en contact permanent ou avec levage manuel et automatique.
Moteurs à rotor bobiné et collecteur à bagues
. avec le type de refroidissement standard:
- IC411, fermé autoventilé avec ailettes de refroidissement
- IC611, échangeur de chaleur air-air
- IC511, a fascio tubiero
- IC81W, échangeur de chaleur air-eau
- IC01 & IC37, le circuit d’ air est ouvert
.avec degré de protection:
- IP55, moteur fermé
- IP23, moteur avec circuit d’ air ouvert
. avec le montage:
- B3 – V1
. avec une puissance de sortie:
- de 160 à 5000 kW
. avec une tension:
- de 230 V à 11000 V
. avec vitesse synchrone:
- de 250 à 3000 tours/min, de 2 à 20 pôles
